لم تكن ملاعب مونديال 2026 في أمريكا وكندا والمكسيك، مجرد مسارح للمنافسة الكروية الشرسة، بل تحولت في كواليسها إلى ساحات تلاقٍ ثقافي وإنساني فريد، جسد فيه أبناء الجاليات العربية والخليجية أسمى قيم التسامح والترابط، فبينما ركزت عدسات المصورين العالمية على إثارة المستطيل الأخضر وصراع التأهل، كانت هناك ملحمة موازية تصدرتها السواعد الخليجية والجاليات العربية في مدينتي لوس أنجلوس وميامي؛ حيث حرص المشجع الإماراتي والخليجي على نقل إرث الضيافة الأصيل ونموذج «المجلس» المضياف من الخليج العربي إلى قلب بلاد العم سام، مستكملين الصورة المشرفة، التي انطلقت من مونديال قطر 2022 وفي ممرات الملاعب ومواقف الحافلات المخصصة لنقل الوفود، رصدت التقارير الإعلامية ظاهرة اجتماعية استثنائية غير مألوفة في الثقافة الرياضية الأمريكية، حيث قامت روابط مشجعين خليجية، بالتنسيق مع متطوعين من الجاليات، بتوزيع آلاف العبوات الأنيقة المعبأة بالتمور الفاخرة، والقهوة العربية، والحلويات التقليدية، واستهدفت التوزيعات بصورة خاصة عمال النظافة، ورجال الأمن الداخلي، والمتطوعين الشباب، وسائقي الحافلات الذين يعملون لساعات طويلة تحت ضغوط تنظيمية هائلة، في لفتة تقديرية تعكس الهوية والمبادئ الخليجية في إكرام الضيف والعامل على حد سواء. وأحدثت هذه المبادرة العفوية صدمة حضارية إيجابية، وعبر الكثير من العاملين والمتطوعين الأمريكيين عن دهشتهم البالغة وامتنانهم العميق؛ حيث رصدت الصحف الغربية ردود فعل بعض المستهدفين بالكرم الخليجي والعربي فنقلت عن جيسيكا لين، وهي متطوعة أمريكية عند بوابات استاد لوس أنجلوس، قولها: «أعمل في تنظيم الفعاليات الرياضية منذ سنوات، واعتدت أن يمر المشجعون مسرعين دون الالتفات إلينا، لكن المشجعين القادمين من الخليج استوقفوني بابتسامة وقدموا لي علبة تمور فاخرة هدية، لقد جعلوني أشعر لأول مرة بأن جهدي مقدر، ولمست فيهم نبلاً وتواضعاً لم أره من قبل». وعبر روبرت ميلر، وهو سائق حافلة مخصصة لنقل الوفود في ميامي، عن إعجابه الشديد بهذه اللفتة قائلاً: «الطقس حار وساعات العمل طويلة جداً، لكن الضيوف العرب والخليجيين كانوا يصرون يومياً على مصافحتنا وتقديم القهوة الساخنة والحلويات لنا قبل الصعود للحافلة، لم يكن الأمر مجرد تقديم طعام، بل كان تعبيراً دافئاً عن الاحترام الإنساني المتبادل، وهو أمر غيّر نظرتي تماماً عن ثقافة الشرق الأوسط، وجعلني مشجعاً لهم خلف الكواليس». وأكد القائمون على هذه المبادرات أن الهدف الأساسي كان تقديم بطاقة تعارف حقيقية عن الثقافة العربية والإسلامية، وإثبات أن الكرم وحسن الضيافة هما جينات أصيلة وثابتة في الهوية الخليجية، يصطحبها المواطن أينما ارتحل، وفي النهاية، أثبتت هذه الخطوة في ميامي ولوس أنجلوس أن كرة القدم تظل أقوى أدوات الدبلوماسية الشعبية والقوة الناعمة، إذ نجحت في تذويب الصور النمطية، وترسيخ قيم الأخوة الإنسانية، لتسجل نموذجاً ملهماً في كيفية تحويل المدرجات الرياضية إلى جسور ممتدة للتواصل والتآخي بين الشعوب.

الجماهير العربية تنقل جينات الكرم لتبهر المتطوعين في ملاعب المونديال

لم يهدر المدرب الإسباني بيب غوارديولا، أي وقت بعد إعلان رحيله الرسمي عن تدريب مانشستر سيتي، إذ بدأت بالفعل ملامح نهاية حقبته التاريخية في المدينة الإنجليزية، بعدما شوهدت شاحنات نقل الأثاث تغادر شقته الخاصة في مانشستر قبل أيام فقط من مباراته الأخيرة مع الفريق أمام أستون فيلا، على ملعب الاتحاد المقررة مساء الأحد. وكان مانشستر سيتي قد أعلن رسمياً رحيل غوارديولا بنهاية الموسم، منهياً رحلة استمرت 10 سنوات حافلة بالألقاب والإنجازات، بعدما كشفت صحيفة «ديلي ميل سبورت» الخبر قبل أيام من التأكيد الرسمي. ويقيم غوارديولا خلال فترة تدريبه لمانشستر سيتي في شقق «دينزغيت سيتي سويتس» الفاخرة بوسط مانشستر، وهو مبنى يتكون من 16 طابقاً، ويضم 237 شقة مجهزة بالكامل، بينها وحدات مملوكة ملكية خاصة، حيث اشترى المدرب الإسباني شقته عام 2017 مقابل 2.7 مليون جنيه إسترليني. وبعد ساعات قليلة من إعلان الرحيل، رصد عمال نقل الأثاث وهم يخرجون مقتنيات غوارديولا من الشقة، في مؤشر واضح على قرب مغادرته المدينة، وسط تقارير تؤكد استعداده للعودة إلى برشلونة، وشراء منزل فاخر بقيمة 13.5 مليون جنيه إسترليني. وأنهى المدرب الكاتالوني رحلته مع مانشستر سيتي، بعدما قاد النادي لتحقيق 17 لقباً كبيراً، بينها الدوري الإنجليزي الممتاز، وكأس الاتحاد الإنجليزي، ودوري أبطال أوروبا، كما صنع تاريخاً استثنائياً، بقيادة الفريق لتحقيق الثلاثية المحلية عام 2019، ثم الثلاثية التاريخية الدوري والكأس ودوري الأبطال عام 2023، ليصبح ثاني مدرب فقط يحقق هذا الإنجاز مع نادٍ إنجليزي. كما سجل فريقه رقماً تاريخياً في موسم 2017-2018، عندما أصبح أول فريق إنجليزي يصل إلى حاجز 100 نقطة في موسم واحد بالدوري الممتاز. واستمرت التكهنات طوال الموسم، بشأن مستقبل غوارديولا، قبل أن يحسم قراره بالرحيل، بينما تشير التقارير إلى أن الإيطالي إنزو ماريسكا مرشح لخلافته في قيادة الـ «سيتي». وفي رسالة وداع مؤثرة نشرها النادي عبر منصة «إكس»، استعاد غوارديولا ذكرياته مع المدينة والنادي، وقال: «لا تسألوني عن أسباب رحيلي، فليس هناك سبب محدد، لكنني أشعر في أعماقي أن هذا هو الوقت المناسب، ولا شيء يدوم إلى الأبد، لكن المشاعر والذكريات والحب الذي أكنّه لمانشستر سيتي سيبقى خالداً». وأضاف: «هذه مدينة بنيت بالعمل والجهد، وشعرت دائماً أنني أنتمي إليها، وعشنا معاً لحظات لا تنسى، من الانتصارات إلى الأوقات الصعبة». كما تحدث المدرب الإسباني عن الدعم الذي تلقاه خلال وفاة والدته أثناء جائحة كورونا، قائلاً: «لن أنسى أبداً كيف وقف النادي والجماهير وأهل مانشستر إلى جانبي، ومنحوني القوة في أصعب لحظات حياتي». ووجّه غوارديولا رسالة خاصة للاعبيه، قال فيها: «ما حققناه كان من أجلكم جميعاً، لقد كنتم استثنائيين، وربما لا تدركون الآن حجم الإرث الذي تركتموه». وختم رسالته قائلاً: «كونوا سعداء، لقد عادت فرقة أواسيس من جديد»، في إشارة إلى الفرقة الموسيقية الشهيرة المرتبطة بمدينة مانشستر، قبل أن يضيف: «أحبكم جميعاً». ومن المنتظر أن ينظم مانشستر سيتي احتفالية خاصة لتكريم المدرب الإسباني، تشمل موكباً لفريقي الرجال والسيدات، إضافة إلى حفل في ساحة «كوب لايف» المجاورة لملعب الاتحاد. كما أعلن النادي إطلاق اسم بيب غوارديولا على المدرج الشمالي الجديد لملعب الاتحاد، إلى جانب إنشاء تمثال تكريماً له، بينما سيتم فتح 7000 مقعد إضافي في مباراته الأخيرة أمام أستون فيلا، في ليلة وداع، ينتظر أن تكون تاريخية لجماهير النادي السماوي.

شاحنات الأثاث تظهر في مشهد الوداع التاريخي لغوارديولا

<div data-empty="false">حذرت القيادة العامة لشرطة دبي من مخاطر الوقوف في وسط الطريق نتيجة عطل في المركبة، أو نفاد الوقود، أو تعطل إطارات المركبة، مشيرة إلى أنه يتوجب على السائق التأكد من سلامة أجزاء المركبة قبل الخروج من المنزل أو قيادتها، مشيرة إلى أن قيمة مخالفة الوقوف وسط الطريق تبلغ 1000 درهم و6 نقاط مرورية، وتطبيق المادة «98» وهي عرقلة حركة السير البالغة قيمتها 500 درهم.</div><div data-empty="false">وقال العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور، إن الوقوف وسط الطريق يعد من أخطر المخالفات التي تنتج عنها حوادث بليغة، وتسفر عنها وفيات وإصابات بليغة، منوهاً بضرورة الاتصال بالشرطة في حال تعطل المركبة وتعذر تحريكها، حتى يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل تأمين المركبات المُتعطلة بواسطة دوريات الشرطة، واتخاذ التدابير المُتبعة في هذه الحالات لحماية الركاب ومستخدمي الطريق.</div><div data-empty="false">جاء ذلك، عقب وفاة شخص وإصابة 19 آخرين في حادث اصطدام بين حافلة نقل عمال وشاحنة على شارع اليلايس بعد جسر شارع الشيخ زايد بن حمدان باتجاه شارع الإمارات، نتيجة الوقوف المفاجئ في وسط الطريق، وهو ما يُعد من أبرز الأسباب المؤدية إلى الحوادث المرورية الخطرة على الطرق السريعة.</div><div data-empty="false">وأشار العميد جمعة بن سويدان، إلى انتقال خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير إلى موقع الحادث للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه، حيث تشير المعلومات الأولية إلى أن سبب الحادث يعود إلى توقف الحافلة بشكل مفاجئ في وسط الطريق بسبب عطل فني، ونتيجة الإهمال وعدم الانتباه وعدم ترك المسافة الكافية من قبل سائق الشاحنة اصطدم بها من الخلف، وقد أسفر الحادث عن وفاة شخص وإصابة 19 آخرين بإصابات متفاوتة من بينها 8 بليغة و2 متوسطة و9 بسيطة، تم نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج.</div><div data-empty="false">وأضاف أن الحادث تسبب في ارتداد حركة السير لمسافات طويلة، ما استدعى جهوداً مكثفة من الفرق المختصة لتخفيف الازدحام وتوجيه المركبات إلى مسارات بديلة. </div>ولفت العميد جمعة بن سويدان، إلى أن الدوريات المرورية عملت على تسهيل مهمة وصول سيارات الإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة، كما عملت فرق العمل على تحريك ونقل الحافلة والشاحنة المتضررة من الحادث، لإعادة حركة السير إلى وضعها الطبيعي.

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف وسط الطريق

وفاة شخص وإصابة 19 في تصادم حافلة وشاحنة

<div data-empty="false"> أعلنت السلطات حالة الطوارئ في منطقة روسية مطلة على البحر الأسود بعد أن تسببت الأحوال الجوية القاسية في حدوث فيضانات بإقليم كراسنودار، وهو أحد الوجهات السياحية الشهيرة في روسيا، وفقا لما أعلنه حاكم الإقليم اليوم الأحد. </div>وقال فينيامين كوندراتييف في منشور على "تليغرام" إن الأمطار الغزيرة أدت إلى ارتفاع منسوب الأنهار. ووفقا للتقارير، غمرت المياه 34 منزلا و45 منشأة ملحقة في قرى ديفانوفكا ومولدافانسكويه ونوفوميخايلوفيسكي في منطقة توابسي، كما جرف سيل جسرا قديما في قرية ليرمونتوفو.وأفادت فرق الطوارئ الإقليمية بأنه تم إنقاذ 25 شخصا من حافلة سقطت عن جسر، بالإضافة إلى إجلاء 40 سائحاً. كما تسبب انهيار طيني في تعطيل حركة المرور مؤقتا، وقام عمال الإنقاذ بتوزيع المياه على السكان في المناطق المتضررة.وأوضح الحاكم أن عمليات الإنقاذ يشارك فيها 236 فردا و55 قطعة من المعدات، لكن الأوضاع لا تزال مقلقة، حيث توصف توقعات الطقس خلال الساعات الـ24 القادمة بأنها "غير مواتية".

روسيا  تعلن حالة الطوارئ في إقليم كراسنودار

يقدّم مطعم «ترامب برغر» في تكساس، شطائر تحمل اسم الرئيس الأمريكي، بسعر أقل بثلاث مرات من «بايدن برغر»، المصنوعة من خبز وطماطم غير طازجة.في هذا الموقع الذي يؤيد أصحابه ترامب علناً، والواقع على بُعد 90 دقيقة إلى الغرب من مدينة هيوستن، قلّما يجرؤ رواد المطعم على انتقاد قطب العقارات السابق، بعد مئة يوم من انطلاق ولايته الرئاسية الثانية.ويحضر طيف دونالد ترامب في كل مكان في هذا المطعم، الذي يضم حوالي عشر طاولات، من خلال الصور والمجسمات الكرتونية واللافتات والقبعات، وحتى القمصان المعروضة للبيع، والتي تعود إلى حملته الانتخابية عام 2024.ويتبع مطعم «برغر ترامب» في بيلفيل لسلسلة صغيرة مؤلفة من أربعة مطاعم في تكساس بجنوبي الولايات المتحدة.افتُتح المطعم في 2020، وهو العام الذي شهد هزيمة الجمهوريين في الانتخابات الرئاسية أمام الديمقراطي جو بايدن، في مقاطعة أدلى فيها 80 % من الناخبين بأصواتهم في نوفمبر الماضي، لصالح مرشحهم ضد نائبة الرئيس آنذاك كامالا هاريس.ولا ينتمي المطعم إلى منظمة ترامب، وهي شركة قابضة عقارية، يرأسها دونالد ترامب وأبناؤه.«برج ترامب»في عطلات نهاية الأسبوع، يحظى هذا المطعم في بيلفيل بشعبية خاصة بين راكبي دراجات هارلي ديفيدسون النارية الصاخبة، ولدى العائلات التي تتنقل في مقصورات.ويمكن الاختيار في قائمة الطعام بين «برغر ترامب»، أو شطيرة «برج ترامب» المزدوجة، مع قطعتي لحم بقري، مقابل 16,99 دولاراً.تحمل قطع الخبز المستخدمة في المطعم اسم الرئيس الأمريكي.ويعمل في المطبخ، كما الحال في مختلف أنحاء الولايات المتحدة، عمال من أمريكا اللاتينية، بعضهم لا يحمل أوراق إقامة قانونية، فيما توعدت إدارة ترامب بترحيل جماعي يطال هذه الفئة من المهاجرين.يوجد أيضاً، على الأقل في قائمة الطعام، «برغر بايدن»، الذي يصفه المطعم نفسه بطريقة غير شهية: خبز غير طازج، طماطم جافة، كل ذلك مقابل... 50,99 دولاراً.لم يعد الساندويتش يُقدم على أي حال، ويبقى على قائمة الطعام ليُظهر، كما يقول أصحاب المطعم، أن الرئيس السابق بايدن لجأ إلى «الغش» للفوز في عام 2020، وأنه مسؤول عن «التضخم» في الولايات المتحدة. شعاران من شعارات حملة 2024، سمحا جزئياً لدونالد ترامب بالعودة إلى البيت الأبيض.«على الطريق الصحيح»يشعر كثير من زبائن «برغر ترامب» بالسعادة الغامرة مع بداية الولاية الثانية لرئيسهم: ومن بين هؤلاء، جيسون سوليفان (47 عاماً)، الذي يعمل في قطاع النفط والغاز، مسرور «بالازدهار الاقتصادي، وأحياناً بالمشاريع الجديدة في تكساس وجميع أنحاء البلاد»، بفضل السياسات المواتية في مجال الحفر والوقود الأحفوري، ورفع القيود التي فرضتها إدارة بايدن سابقاً لمكافحة تغير المناخ.وبالمثل، تشعر كيم فانيك، المتقاعدة البالغة 59 عاماً، بالسعادة، لأن «الكثير من المشاريع التي أوقفتها الإدارة السابقة بدأت تؤتي ثمارها».وتقول الناخبة إن دونالد ترامب «بدأ يستعد للعودة منذ أربع سنوات، ويعتقد الناس أن ذلك سيحدث، والأمور ستتغير بين ليلة وضحاها».وتضيف «إنه على الطريق الصحيح. ستكون السنوات الثلاث المقبلة حافلة بالنتائج الإيجابية».لكن لا يزال هناك متشككون، بل وحتى محبطون، في «برغر ترامب»، بعد ثلاثة أشهر من انطلاق ولاية رئاسية هزت الولايات المتحدة وبقية العالم.ينتقد أوغست موني، الجمهوري البالغ 34 عاماً، والذي يعمل في قطاع تكنولوجيا الصحة، بشدة، السياسات الحمائية والتعريفات الجمركية، التي يقول إن الإعلان عن زيادتها ثم تجميدها، أوجد حالة من الضبابية الكبيرة على مستوى الاقتصاد الكلي والأعمال.في حين يقول موني إنه «يتفهم الهدف الأوسع، المتمثل في تعزيز الإنتاج المحلي» في الولايات المتحدة، فإنه ينتقد «أساليب التفاوض» التي يتبعها الرئيس، ويعتقد أنه «كان من الممكن القيام بذلك بشكل أفضل».ينتقد الشاب الثلاثيني أيضاً، سياسة ترحيل الأمريكيين اللاتينيين المشتبه بانتمائهم إلى عصابات إجرامية نحو سجن في السلفادور. ويقول «إنه أمر خطير ومحفوف بالمخاطر».

«ترامب برغر».. مطعم لمؤيدي الرئيس الأمريكي

الصداقة التجارية مثلها مثل مستقبل العلاقات التجارية تتسم بالتعقيد، ولا يوجد مثال أوضح على ذلك من معضلة مسعى شركة «نيبون ستيل» للاستحواذ على «يو إس ستيل» مقابل 14.1 مليار دولار، والتي اعترض عليها الرئيس الحالي جو بايدن ونائبته كامالا هاريس، ومعهما الرئيس السابق دونالد ترامب، لأسباب تتعلق بالأمن القومي.
وستخضع الصفقة لثلاثة أشهر إضافية من التدقيق، بعد أن قررت لجنة الاستثمارات الأجنبية بالولايات المتحدة الأسبوع الماضي تمديد فترة المراجعة، ويمنح التمديد لجنة الاستثمارات الأجنبية مزيداً من الوقت لدراسة الآثار المحتملة للصفقة، وسيعطي أيضاً لنائبة الرئيس هاريس بعض المساحة لالتقاط الأنفاس، للتعامل مع سياسات صناعة الصلب في ولاية بنسلفانيا، فهناك ورغم معارضة نقابة الصلب يشعر بعض العمال بالقلق من فقدان وظائفهم إذا لم يتم تمرير الصفقة.
وبالفعل كان هناك تهديد صريح من الرئيس التنفيذي لشركة «يو إس ستيل» ديف بوريت، الذي تعهد بإغلاق ثلاثة مصانع في منطقة بيتسبرغ توظف أكثر من 3,000 شخص إذا لم تتم الموافقة على الصفقة.
والأمر هنا لا يتعلق فقط بمصلحة الشركة، إذ من المتوقع أن يحصل على مكافأة بقيمة 70 مليون دولار إذا حدث تغيير في الإدارة، وإذا تم تمرير الصفقة. وبدأت كل من «نيبون» و«يو إس ستيل» في الضغط بقوة ضد اتحاد عمال الصلب ومعارضة البيت الأبيض، ونشرا إعلانات تحث بيتسبرغ على الحفاظ على الوظائف في «مدينة الصلب».
ويضع ذلك الكثير من الضغوط على كاهل كامالا هاريس، التي تحتاج إلى الفوز في ولاية بنسلفانيا لتتمكن من الوصول إلى البيت الأبيض، لكنه يؤكد أيضاً نقطة مهمة؛ فبينما يتم تصوير أي معارضة لعملية الاستحواذ على أنها مسألة بسيطة تتعلق بالحمائية مقابل التجارة الحرة، إلا أنها في الواقع تتعلق بأكثر من ذلك بكثير: التمويل، واحتجاز الشركات كرهائن، وتاريخ عمليات الاندماج والاستحواذ الأجنبية، والتعاملات التجارية مع الولايات المتحدة، والأمن القومي.
وفي ظل هذه المعضلة يشعر الحلفاء مثل اليابان بالارتباك بشكل مفهوم؛ فالولايات المتحدة تعلن رغبتها في تعزيز التقارب معهم وسط محاولتها الابتعاد عن الصين ثم تأتي وتعارض صفقات مثل صفقة «نيبون» من ناحية أخرى، لكن من الواضح هنا أن الشيطان يكمن في التفاصيل، وهذه الحالة حافلة بالمشكلات بالفعل.
ولننظر هنا إلى مكافأة بوريت المحتملة البالغة 70 مليون دولار، وهو ما دفع مستشاراً من نقابة الصلب إلى اقتراح وضع رجل بزي «العم بينيباجز الغني» من لعبة «مونوبولي» على زاوية أحد شوارع بيتسبرغ احتجاجاً. وهناك مسألة التوسع في التمويل (حيث زادت يو إس ستيل اقتراضها في السنوات الأخيرة)، وهو ما ينظر إليه على أنه أحد الأسباب، التي أدت إلى طرح صفقة الاستحواذ في المقام الأول.
وتوجد لبوريت مصلحة مالية كبيرة في إتمام الصفقة، وكذلك لـ«نيبون»، وإذا لم تحصل الصفقة على موافقة الجهات التنظيمية فستضطر حينها «نيبون» إلى دفع رسوم إنهاء عكسية لصالح «يو إس ستيل» بقيمة 565 مليون دولار، لذا لا عجب من تكثيف الجهود لإتمام الصفقة.
وأبدت «نيبون» التزاماً بعدم تسريح العمالة وعدم إغلاق المصانع لمدة عامين على الأقل إذا تمت صفقة الاستحواذ، كما أعلنت ضخها استثمارات في عمليات ببيتسبرغ داخل منطقة مون فالي. رغم ذلك من المهم الإشارة إلى أن اهتمام «نيبون» الأساسي كان بشراء عمليات «يو إس ستيل» غير النقابية في أركنساس فقط، بما في ذلك المصانع الصغيرة، التي لا يتطلب تشغيلها كثيراً من الأموال.
يأتي بعد ذلك التحدي المتعلق بما قد يحدث في المستقبل إذا تم نقض التعهدات بالاستثمارات والمعاشات التقاعدية، التي قطعتها الشركة اليابانية على نفسها، فهناك تاريخ طويل من نقض مثل هذه الوعود في عمليات الدمج العابرة للحدود، ولنا مثال على ذلك، في رفض «دايملر» البقاء على الحياد في حملات تنظيم نقابات «مرسيدس» في الولايات المتحدة، وانتهاء بالمشكلات الحالية بين نقابة عمال السيارات و«ستيلانتيس»، التي تتراجع عن تعهداتها الاستثمارية السابقة، بسبب تغير «ظروف السوق».
ووافقت «نيبون» على الخضوع للولاية القضائية للمحاكم الأمريكية إذا نشأت أي نزاعات، لكن المدافعين عن العمال قلقون لأن القانون المحلي لا يطال الشركة الأم في اليابان. ووفقاً لنقابة عمال الصلب الأمريكية فإن إنفاذ حكم ضد شركة أجنبية لا توجد أصولها في الولايات المتحدة سيكون صعباً ومعقداً للغاية لضمان قدرتها على تحصيل الديون بالكامل وفي أسرع وقت، وأي شخص تعامل مع نزاع عبر الحدود يعرف أن هذا صحيح على الأرجح.
وتشكل حماية الوظائف النقابية جزءاً كبيراً من هذه القصة، لكنها تتعلق أيضاً بحماية الإنتاج المتكامل للصلب في الولايات المتحدة. ويستخدم الصلب المتكامل مثل الصلب الذي يصنع بمنطقة مون فالي في تصنيع السلع عالية الجودة، بما في ذلك المعدات العسكرية. ولم تفز «يو إس ستيل» بأي عقود دفاعية مؤخراً، لكن المنتجات التي تصنع في مصانعها النقابية هي من النوع المستخدم في زيادة القدرات في أوقات الحرب، ولا يمكن إنتاج هذا النوع من الصلب بعد في المصانع الصغيرة الموجودة بالجنوب، لكن لمَ يجب على الأمريكيين الاهتمام بالأمر؟ لأن سلاسل التوريد يمكن استخدامها كسلاح. وبينما اليابان حليفة للولايات المتحدة، إلا أنها تعد منافسة اقتصادية في صناعات استراتيجية، وقد أسهمت «نيبون» في بناء صناعة الصلب الصينية، وهي متهمة بإغراق سوق الولايات المتحدة بالصلب. ويبدي البعض قلقهم من أن الصفقة قد تجلب المزيد من فائض الإنتاج الياباني إلى السوق الأمريكية بطرق من شأنها تقويض الإنتاج المتكامل.
كذلك هل يمكن الاعتماد على جهة يابانية تتمتع بدعم حكومي في زيادة الإنتاج الأمريكي المحلي من الصلب في النواحي الأكثر استراتيجية على المدى الطويل؟ وهل ستكون الوحدة الأمريكية التابعة لـ«نيبون» مستعدة لرفع دعاوى قضائية، من شأنها أن تضعها في نزاع قانوني ضد الشركة الأم؟ ربما، وربما لا. على أية حال سيكون من المستحيل تنفيذ هذا من الناحية القانونية تقريباً.
وإجمالاً فإن الصفقة التي ينظر إليها باعتبارها مسألة بسيطة تتعلق بالسياسة مقابل الاقتصاد ليست إلا غطاء لعديد من التساؤلات الصعبة، ولا توجد إجابات بسيطة حتى الآن عنها.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

لا إجابات سهلة لمعضلة «يو إس ستيل» وعرض «نيبون ستيل»

target9052205794384192277.jpg

تختلف الرؤى كثيراً بشأن المقدار الذي يتعين علينا دفعه لقاء الخدمات، وتتباين بين العالمين القديم والحديث. عادة ما يكون الأمريكيون كرماء، ويمدون أيديهم بالكثير إعراباً عن تقديرهم، بغض النظر عمّا إذا كانت الخدمة جيدة في الحقيقة أم لا. لكن الإكراميات الكبيرة ليست مُعتادة، سواء في فرنسا أو إيطاليا، فلا يترك الزبائن سوى القليل من العملة الصغيرة بجانب قيمة الفاتورة.
وفي المملكة المتحدة، وكما هي الحال في كثير من الأمور، فنحن مراوغون عند تفكيرنا في قيمة الخدمة. ويبدو أنه كان هناك تفاهم ثقافي، طيلة عقود، على وجوب تقديمنا نحو 17% مقابل الخدمة، إن لم تكن مُحتسبة بالفعل في القيمة النهائية، وهي نسبة أعلى قليلاً من 12.5% المُتعارف عليها. ومع ذلك، فإننا نُظهر اتساقاً ضئيلاً، أو لا نُبديه، فيمن يحصل على هذه المكافآت. هل تدفعين إكرامية لمصفف الشعر في الصالون على سبيل المثال؟ وماذا عن الشابة التي عليها تدليك رأسك بينما ترطبين شعرك؟
لقد أظهر الاقتصاد الخالي من النقد، بعد الجائحة، حجم التباين الواضح في رسوم الخدمة. ندفع اليوم مقابل الأشياء من خلال أجهزة أو حواسيب لوحية تسألنا عمّا إذا كنا نرغب في إضافة إكرامية. وفي حين كانت الإكراميات اختيارية فيما سبق، وسرية وخاصة، فإن الأنظمة الجديدة تعلن على الملأ ما نحن مستعدين لدفعه، ويبدو أن الأمر بنطلي علينا.
وكما أشارت مقالة نشرتها «ذا نيويورك» أخيراً، فقد أدّى النظام الجديد إلى طفرة في الإيرادات لدى مجموعة واسعة من الصناعات. لذلك، أشار المقال إلى ارتفاع الإكراميات بنسبة 41% في المخابز والمقاهي، كما قفزت بالنسبة لموظفي شبابيك حجز التذاكر في المسارح بنحو 160%.
علاوة على ذلك، يضع النظام الجديد الشبيه بـ «آي باد»، توقعات بشأن ما يتعين على العميل دفعه. فهل أنت البخيل الذي يدفع دولاراً إضافياً مقابل مشروب اللاتيه، والذي، دفاعاً عن البخيل، كان يمكن تقديمه من على طاولة في حاوية للوجبات السريعة؟ أم هل أنت مثل شخصية «دادي واربكس» الكوميدية التي تختار دفع النسبة المُقترحة البالغة 30% كاملة؟
ثم نأتي للسؤال عمّن تذهب إليهم الإكراميات: هل يوجد وعاء تُجمع فيه الإكراميات؟ وقد اشتكى ديلان جونز، رئيس تحرير «إيفننغ ستاندرد»، أخيراً، من ظاهرة أن يُطلب منه دفع إكرامية إضافية فقط للنادلة، إلى جانب الرسوم الكبيرة للخدمة التي اضطر إلى دفعها بالفعل.
ومن واقع خبرتي، فإن عالم الإكراميات غير متسق إلى حد كبير، كما أن الفكرة السائدة واسعة النطاق عن مساعدتها لأصحاب الدخول الدنيا هي مغالطة في كثير من الأحيان. غالباً ما تتعلق الإكراميات بالنساء والتوقيت. ونادراً ما ارتبطت الإكراميات التي حصلت عليها وجلبتها إلى منزلي في العقد الأول من الألفية الجديدة أثناء عملي نادلة، بمقدار الجهد الحقيقي الذي بذلته بالنيابة عن العميل.
وعلى سبيل المثال، تحقق فترة الإفطار مكاسب هزيلة، وهي تدوم ثلاث ساعات حافلة بـ 10.000 طلب للقهوة بخيارات وتفضيلات مختلفة وحساسيات الغلوتين، وطلبات بكعك شاي محمص وكعكات مافن بغيضة مليئة بالزبيب قد تحترق لو لم يتابعها عميل يقظ من جهاز الاستخبارات البريطاني. والإكراميات كانت غالباً مثيرة للشفقة، حتى بعدما اضطررت أحياناً إلى تحميص كعك الشاي ثلاث مرات، وكانت الطاولات عبارة عن فوضى تعافها النفس من الفتات ويجب تنظيفها جيداً.
في المقابل، الإكراميات كانت سخية دائماً في الخدمة المسائية. وهنا أتذكر ذلك الرجل الذي جلب عائلته من 12 فرداً للاحتفال بمناسبة ما، ثم قدّم لي في أوجها 50 بنساً لامعة. لكن كانت أفضل الأموال التي كسبتها عند عملي في حجرة إيداع في عطلة نهاية أسبوع بالعام الجديد، إذ عدت إلى المنزل ومعي 600 جنيه إسترليني تتساقط من جيوبي، لمجرد أنني وقفت بجانب كومات من المعاطف القبيحة.
إنني أتذكر ما قاله جيري ساينفيلد، الممثل الكوميدي الذي يعد نفسه خبيراً في الإتيكيت في سلسلة حلقاته بعنوان «كوميديون في السيارات يحصلون على قهوة»، حول سارة جيسيكا باركر، وانتقاده لتعودها دفع إكرامية نسبتها 20% فقط. أما هي من جانبها فقد اعتبرت حِزَم الدولارات التي يقدّمها ساينفيلد «مثيرة للاشمئزاز»، وتشاحنا على إثر ذلك، لتخرج قائلة إنها أحسنت صنعاً بالفعل بعدم زواجها من هذا السوقي.
لقد جعل نظام الدفع غير التلامسي للإكرامية من الجميع مثل ساينفيلد. نحن الآن مجبورون على دفع إكراميات أكبر، لقاء خدمات يكون مشكوكاً فيها في أحسن الأحوال وإلا شعرنا بالخزي علناً. فعلى سبيل المثال، يتشجع المرء على تقريب فاتورته من خلال الرسوم الاختيارية للخدمة عند استخدام الخدمة الذاتية في منافذ الوجبات السريعة. وأنا من أشد المعجبين بتقريب الفاتورة لأغراض خيرية، لكن يمكن بالتأكيد لـ «ماكدونالدز» تعديل قائمة الأطعمة لديه لكي تشتمل أجور موظفيه على الـ 13 بنساً الإضافية.
لكن ماذا عن الخدمات الأخرى التي يصعب مكافأتها عن طريق الأجهزة؟ هل يتعين على موظفي الباب لدى الفنادق حمل أجهزة دفع حتى ندفع لهم إكراميات ببضع جنيهات عند إشارتهم إلى سيارة أجرة بالنيابة عنا؟ وماذا عن عمال الخدمة بدورات المياه؟ لقد تضاءل حجم الطبق الصغير الموضوع بجوار حوض الغسيل في الفنادق الفاخرة، منذ أن أصبحنا نسير دون نقد، إلى نحو لا شيء.. ربما حري بنا جميعاً حمل أجهزة تتيح لنا تلقي الإكراميات، أو الدفع لمن نشاء.

«الإكراميات».. معضلات جديدة بعد دخول التكنولوجيا

target8113391557055494954.jpg

لقي 20 شخصا على الأقل من عمال شركة التعدين العملاقة دي بيرز مصرعهم عندما تعرضت الحافلة التي كانت تقلهم لحادث سير في جنوب إفريقيا، وفق ما أفاد مسؤولون الأحد.
وأفادت إدارة النقل في مقاطعة ليمبوبو الشمالية أن "حافلة تقل عمالا من منجم فينيشيا تعرضت لحادث سير بعد ظهر الأحد"، مضيفة أن الحادث "أودى بحياة ما لا يقل عن 20 عاملا".
ولم يتم تحديد سبب الحادث حتى الآن.
وصرّح فونغاني تشوك المتحدث باسم الإدارة لوكالة فرانس برس أن الحادث وقع قرابة الساعة الرابعة بعد الظهر بتوقيت غرينتش، على بعد نحو 25 كيلومترا من المنجم قرب الحدود مع زيمبابوي في أقصى شمال البلاد.
وقال تشوك إن "الحافلة اصطدمت بشاحنة".
ورغم امتلاك جنوب إفريقيا إحدى أهم شبكات الطرق حداثة في القارة السمراء، إلا أن سجلها من من حيث السلامة هو الأسوأ.
وتدير دي بيرز منذ أكثر من ثلاثين عاما منجم فينيشيا الذي يقع بالقرب من الحدود مع بوتسوانا وزيمبابوي.
وتنتج الشركة سنويا نحو 40 في المئة من الألماس في جنوب أفريقيا ويعمل لديها أكثر من 4,300 شخص، بينهم الكثيرون الذي يأتون من مناطق مجاورة للمنجم.
وفينيشيا كان يُعد أكبر منجم مكشوف في البلاد سابقا، قبل أن تقرر دي بيرز استثمار ملياري دولار في مشروع ضخم للتعدين تحته في طبقات يصعب الوصول اليها بهدف رفع الانتاج إلى أربعة ملايين قيراط من الألماس سنويا.

20 قتيلاً في حادث مروع بجنوب إفريقيا

لقي ما لا يقل عن 37 شخصا مصرعهم في كوريا الجنوبية بعد أمطار غزيرة أدت إلى فيضانات وانزلاقات للتربة، حسب حصيلة جديدة اعلنتها السلطات الأحد بينما يواصل عمال الإنقاذ جهودهم للوصول إلى أشخاص محاصرين في نفق غمرته المياه.
وشهدت كوريا الجنوبية في موسم الأمطار الصيفي، هطول أمطار غزيرة في الأيام الأربعة الأخيرة أدت إلى سيول وحوادث انزلاق للتربة على مساحات واسعة وكذلك فيضان سد كبير.
وذكرت وزارة الداخلية الكورية الجنوبية أن 37 شخصا على الأقل لقوا حتفهم وفقد تسعة آخرون، معظمهم في انزلاقات للتربة أو جرفتهم السيول أو سقطوا في خزان فاضت مياهه.
ويحاول المسعفون الوصول إلى أكثر من عشر سيارات محاصرة في نفق تحت الأرض بطول 430 مترا في تشونغجو في مقاطعة تشونغتشونغ الشمالية، حسب وزارة الداخلية.
وعند وصول فرانس برس إلى الموقع، كان عمال الإنقاذ يحاولون تجفيف النفق للوصول إلى الضحايا، لكن لا تزال المياه على ما يبدو عميقة للغاية ما يعرقل جهود البحث.
واجتاحت سيول النفق بسرعة كبيرة جدا مما منع الناس من الفرار، حسب وكالة "يونهاب" للأنباء.
وتم إنقاذ خمسة أشخاص من حافلة في النفق السبت، وانتشال تسع جثث من الموقع حتى الآن، بينما يعمل غواصون في الموقع للوصول إلى مزيد من الناس، بحسب الداخلية.
وقال والد أحد المفقودين في النفق ليونهاب "لم يعد لدي أمل ولكن لا يمكنني مغادرة المكان". وأضاف "قلبي ينفطر عند التفكير في الألم الذي شعر به ابني في الماء البارد".
وأظهرت لقطات بثها التلفزيون المحلي سيلا من المياه فاض من نهر قريب واندفع باتجاه النفق ورجال إنقاذ يستخدمون قوارب للوصول إلى الضحايا بداخله.
خطر جسيم 
عقد الرئيس الكوري الجنوبي يون سوك يول الذي يقوم حاليا برحلة في الخارج، اجتماعا طارئا مع مساعديه لمناقشة تحرك الحكومة في مواجهة الأحوال الجوية السيئة والفيضانات، كما أعلن مكتبه.
قبل ذلك، أمر رئيس الوزراء هان دوك-سو بتعبئة جميع الموارد المتاحة للحد قدر الإمكان من عدد الضحايا.
ويتحدر معظم الضحايا من مقاطعة غيونغسانغ الشمالية، وهي منطقة جبلية شهدت العدد الأكبر من حوادث انزلاق التربة التي غمرت بيوتا بسكانها المحاصرين في داخلها.
وقالت وزارة الداخلية إن بعض المفقودين جرفتهم مياه نهر فاض في مقاطعة كيونغ سانغ الشمالية.
وتوقعت إدارة الأرصاد الجوية استمرار هطول الأمطار حتى الأربعاء، وحذرت من أن الأحوال الجوية تشكل خطرا "جسيما". وحثت السكان على "الامتناع عن الخروج من المنزل"
وتشهد كوريا الجنوبية باستمرار فيضانات خلال موسم الأمطار الصيفية لكن البلاد عادة ما تكون مستعدة بشكل جيد ويبقى عدد الضحايا منخفضًا نسبيًا.
وشهدت البلاد العام الماضي أيضا أمطارا غزيرة وفيضانات أسفرت عن مقتل 11 شخصا. وقالت الحكومة حينذاك إن الأمطار في 2022 كانت الأغزر منذ بدء تسجيل بيانات الطقس في سيول قبل 115 عاما، ونسبت الظروف القصوى إلى تغير المناخ.
وأدت الأمطار الغزيرة إلى مصرع شخص واحد في اليابان حيث عثر على رجل ميتا الأحد في سيارة غمرتها المياه شمال البلاد. كما لقي سبعة أشخاص مصرعهم الأسبوع الماضي في جنوب غرب البلاد بسبب سوء الأحوال الجوية.
منذ نهاية الأسبوع الماضي، تسببت الأمطار الغزيرة التي هطلت بكميات قياسية في عدد من مناطق اليابان في فيضان أنهار وانزلاقات للتربة.
وانتقلت الجبهة الممطرة تدريجياً من الجنوب الغربي للبلاد إلى الشمال.

37 قتيلاً وعشرة مفقودين جراء فيضانات في كوريا الجنوبية

قضى 22 شخصًا وفُقد 14 آخرون جراء هطول أمطار غزيرة في كوريا الجنوبية أدّت إلى فيضانات وانزلاقات تربة، بحسب ما أفاد مسؤولون السبت، فيما طُلب من آلاف السكان ترك منازلهم.
مدى ثلاثة أيام، شهدت مناطق عدة أمطاراً غزيرة فغمرتها المياه التي تسبّبت أيضاً بفيضان سد كبير.
وذكرت وزارة الداخلية أنّ 22 شخصا لقوا حتفهم وفقد 14 آخرون، معظمهم جراء انزلاقات تربة أو بعدما جرفتهم السيول.
<blockquote class="twitter-tweet">
قتل 22 شخصًا وفُقد 14 آخرون جراء هطول أمطار غزيرة في كوريا الجنوبية أدّت إلى فيضانات وانزلاقات تربة، فيما طُلب من آلاف السكان ترك منازلهم. على مدى ثلاثة أيام، شهدت مناطق عدة أمطاراً غزيرة فغمرتها المياه التي تسبّبت أيضاً بفيضان سد كبير.<a href="https://t.co/8d2GblLbgA">https://t.co/8d2GblLbgA</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B5%D8%AD%D9%8A%D9%81%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#صحيفة_البيان</a> <a href="https://t.co/ueOChltsS2">pic.twitter.com/ueOChltsS2</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1680372627221753858?ref_src=twsrc%5Etfw">July 16, 2023</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
غالبية الضحايا أي 16 من القتلى وتسعة من المفقودين من مقاطعة كيونغ سانغ الشمالية التي شهدت انزلاقات تربة واسعة النطاق في المنطقة الجبلية جرفت منازل داخلها أشخاص.
وفي المناطق الأكثر تضررا، "جرفت منازل بأكملها"، بحسب ما أكد أحد عمّال الإغاثة لوكالة "يونهاب" للأنباء.
وتلقى أكثر من 6400 من سكان مقاطعة غويسان (وسط) أوامر بالإخلاء في وقت مبكر السبت، بينما بدأت المياه تتدفق من سد غويسان جراء الأمطار الغزيرة لتغمر القرى المنخفضة القريبة، بحسب وزارة الداخلية.
وقالت الوزارة إنه أبلغ عن فقدان بعض الأشخاص بعدما جرفتهم المياه إثر فيضان نهر في مقاطعة كيونغ سانغ الشمالية.
نفق غمرته المياه 
يحاول عمال الإنقاذ الوصول إلى نحو 19 سيارة محاصرة في نفق تحت الأرض بطول 430 متراً في تشونغجو في مقاطعة تشونغتشونغ الشمالية، بحسب وزارة الداخلية.
وعُثر على جثة وتم إنقاذ تسعة أشخاص من حافلة بعدما اجتاحت سيول النفق بسرعة كبيرة جداً بحيث لم يتمكن الناس من الفرار، حسبما أفادت وكالة "يونهاب" للأنباء.
وأضافت أن مستويات المياه ما زالت مرتفعة وعدد المحاصرين داخل سياراتهم غير معروف.
وقال أحد الناجين التسعة الذين تم إنقاذهم من الحافلة في النفق للوكالة "كانت هناك سيارات عديدة في النفق عندما بدأت المياه تتدفق داخله، وارتفع منسوبها بسرعة كبيرة".
وأضاف "لا أفهم لماذا لم يتم إغلاق النفق في وقت مبكر".
وأظهرت صور بثها التلفزيون المحلي تدفق المياه بغزارة من نهر مجاور إلى داخل النفق، واستخدام عمال الإنقاذ قوارب للوصول إلى الضحايا في الداخل.
وأشارت "يونهاب " إلى أنّ حصيلة القتلى قد ترتفع مع قيام وكالات الحكومة المحلية بتقييم الأضرار في أنحاء البلاد.
وتسبّبت الأمطار الغزيرة في توقف كل القطارات المنتظمة في البلاد، مع استمرار تشغيل قطارات "كاي تي اكس" KTX السريعة وإمكان تعديل الجداول الزمنية، بحسب شركة السكك الحديد الوطنية.
وأغلقت الطرق وكذلك المتنزهات الوطنية بسبب الأمطار والفيضانات.
وأصدرت إدارة الأرصاد الجوية الكورية تحذيرات من هطول أمطار غزيرة، متوقعةً هطول مزيد من الأمطار حتى الأربعاء المقبل. وأكدت أنّ الأحوال الجوية تشكل خطراً "جسيماً".
وحثّ رئيس الوزراء الكوري الجنوبي هان دوك-سو المسؤولين على استباق فيضانات الأنهار وانزلاقات التربة، وطلب من وزارة الدفاع دعم عمليات الإنقاذ.
وقدّم الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي السبت تعازيه إلى نظيره الكوري الجنوبي يون سوك يول.
وقال زيلينسكي خلال مؤتمر صحافي مشترك مع يون في كييف "أريد أن أعبر عن تعازيّ وتعازي جميع الأوكرانيين بالنسبة الى الفيضانات الرهيبة التي تضرب جمهورية كوريا الآن".
وتتعرض كوريا الجنوبية لفيضانات باستمرار خلال فترة الأمطار الموسمية الصيفية، لكن البلاد تستعد لها جيدًا وعادة ما يكون عدد القتلى منخفضًا نسبيًا.
وشهدت البلاد أمطاراً وفيضانات غير مسبوقة العام الماضي خلفت أكثر من 11 قتيلاً.
ومن بين القتلى ثلاثة أشخاص قضوا بعدما حوصروا في طابق سفلي في سيول.
وقالت الحكومة حينها إن فيضانات العام 2022 نتجت من هطول أكبر كمية أمطار منذ بدء تسجيلات الطقس في سيول قبل 115 عامًا، معتبرةً أن التغيّر المناخي يتسبب بهذه الظواهر المناخية المتطرفة.

22 قتيلاً جراء فيضانات في كوريا الجنوبية

اصطدمت قرابة 50 سيارة على طريق سريع بالقرب من عاصمة كوريا الجنوبية ليلة الأحد، مما أسفر عن مقتل شخص على الأقل وإصابة العشرات.
وأكد هوانغ تاي-جيون، المسؤول في إدارة الإطفاء بمدينة بوتشيون، أن 47 سيارة على الأقل تضررت في الحادث على طريق جوري-بوتشيون السريع، نظرا لوجود كمّ كبير من الجليد الذي غطى الطريق.
وأكدت مصالح الحماية المدنية، التي تنقلت إلى مكان الحادث تعرض حافلة، كانت بين السيارات وكانت تقلّ مسافرين، إلى أضرار من الجهات الأمامية والخلفية بعد أن أدت ضربات التصادم المتعددة إلى تخريب بعض أجزائها.
وأشار كيم دونغ وان، المسؤول في إدارة الإطفاء في مقاطعة جيونغ جي الشمالية، إلى أن ثلاثة على الأقل من سائقي السيارات أصيبوا بجروح خطيرة وتوفي  شخص آخر نُقل إلى المستشفى بعد تعرضه لسكتة قلبية. وأضاف أن 29 شخصا آخرين تلقوا الإسعافات في المستشفيات بسبب تعرضهم لإصابات طفيفة.
وأوضح هوانغ أن عمال الإنقاذ استخدموا حافلات لنقل عدد غير محدد من الأشخاص الذين ثبُت أن إصاباتهم ليست خطيرة بما يكفي لتلقيهم العلاج بالمستشفى، إلى منازلهم.
ووقع الحادث بالقرب من جزء من الطريق السريع المؤدي إلى مدينة بوشيون، التي تبعد بحوالي 40 كيلومترًا شمال العاصمة سيئول.
ويعد الحادث الأكبر من بين العديد من حوادث المرور التي وقعت في البلاد خلال عطلة نهاية الأسبوع بسبب الظروف المناخية، حيث تساقطت كميات معتبرة من الثلوج والجليد على الطرقات.
وفي وقت سابق من مساء الأحد، اصطدمت سبع سيارات بمحاذاة نفق على الطريق السريع بالقرب من مدينة جانغنيونغ الساحلية الشرقية، مما أسفر عن إصابة شخصين على الأقل.<blockquote class="twitter-tweet">الجليد يتسبب في اصطدام حوالي 50 سيارة على طريق سريع بالقرب من سيئول.. فيديو<a href="https://t.co/YKXxF9vggg">https://t.co/YKXxF9vggg</a> <a href="https://t.co/9djtlfEVYs">pic.twitter.com/9djtlfEVYs</a>— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1615132557770919936?ref_src=twsrc%5Etfw">January 16, 2023</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

الجليد يتسبب في اصطدام حوالي 50 سيارة على طريق سريع بالقرب من سيئول.. فيديو

اصطدمت قرابة 50 سيارة على طريق سريع بالقرب من عاصمة كوريا الجنوبية ليلة الأحد، مما أسفر عن مقتل شخص على الأقل وإصابة العشرات.

لقي ستة أشخاص على الأقل حتفهم، بعد أن سقطت حافلة في نهر شمال غربي إسبانيا، حسبما ذكرت خدمات الطوارئ اليوم.
وبعد سقوط الحافلة في نهر ليريز في وقت متأخر من ليلة أمس، اعتُبر أحد الركاب في عداد المفقودين اليوم، وفقاً لخدمات الطوارئ الإسبانية.
وتم انتشال السائق (63 عاماً) وراكبة أحياء، بعد فترة وجيزة من وقوع الحادث يوم أمس.
وتم انتشال جثتين، أمس، والأربعة المتبقين على مدار اليوم، وفقاً لخدمات الطوارئ.
ولم تحدد السلطات بعد هوية الضحايا، ولا يزال سبب الحادث غير واضح.
وكانت الحافلة متجهة من فيجو إلى لوجو وعلى متنها تسعة أشخاص، عندما سقطت من فوق جسر بالقرب من بيدري في وقت متأخر من المساء، وتم إنقاذ السائق وأحد الركاب الثمانية.
وذكرت خدمات الطوارئ أن الحافلة كانت في وضع يتعذر الوصول إليه للغاية ومغمورة تقريباً بالمياه.
ونزل عمال الإنقاذ من الجسر للوصول إلى الحافلة، وعاق التيار القوي والأمطار عملهم.

مصرع 6 بحادث تحطم حافلة في إسبانيا

لقي ستة أشخاص على الأقل حتفهم، بعد أن سقطت حافلة في نهر شمال غربي إسبانيا.

لقي أربعة أشخاص حتفهم وفقد ثلاثة آخرون بعد أن سقطت حافلة في نهر في شمال غربى إسبانيا، حسبما ذكرت خدمات الطوارئ اليوم الأحد.
وانتشل عمال الإنقاذ جثتين من نهر ليريز في مقاطعة جاليسيا، صباح اليوم. وذكروا أن الحافلة فارغة الآن. وقالت خدمات الطوارئ والحكومة الإقليمية إن البحث جار عن ناجين.
ولم تحدد السلطات بعد هوية الضحايا، ولا يزال سبب الحادث غير واضح.
وكانت الحافلة متجهة من فيجو إلى لوجو وعلى متنها تسعة أشخاص، عندما سقطت من فوق جسر بالقرب من بيدري في وقت متأخر من المساء. وتم إنقاذ السائق وأحد الركاب الثمانية.
وذكرت خدمات الطوارئ أن الحافلة كانت في وضع يتعذر الوصول إليه للغاية ومغمورة تقريباً بالمياه. ونزل عمال الإنقاذ من الجسر للوصول إلى الحافلة، وأعاق التيار القوي والأمطار عملهم.

4 قتلى وثلاثة مفقودين في تحطم حافلة في إسبانيا

توفي 9 أشخاص وأصيب 6 آخرون في حادث مروري جنوب الجزائر.
وقالت الحماية المدنية الجزائرية، في بيان عبر حسابها بموقع "فيسبوك" اليوم، إن الحادث ناجم عن اصطدام حافلة نقل عمال وشاحنة نقل محروقات بالطريق الوطني على بعد 185 كيلومترا عن بلدية برج  عمر إدريس بولاية إليزي في جنوب البلاد.
وأشارت إلى أن الحادث وقع  مساء أمس السبت.
وقامت السلطات الجزائرية بتركيب مئات الكاميرات لمراقبة المخالفات المرورية بهدف التقليل من الحوادث التي تشهد منحى تصاعديا منذ سنوات.

مقتل وإصابة 15 شخصاً في حادث مروع بالجزائر

سمح الطبشور في الأردن بتسطير قصة استثمار ناجح؛ فقبل إدخال الألواح البيضاء وأجهزة العرض والكمبيوتر اللوحي إلى الصفوف المدرسية، اعتمد التعليم لفترة طويلة على الطباشير التقليدية بغبارها وما تصدره من صرير مزعج أحيانا على الألواح الخشبية، وقد.
وذات يوم من العام 1995 خلال عودته الى منزله في حافلة، سمع صلاح العقبي عبر الراديو، أن الأردن يستورد كل حاجته من الطباشير، فحفزته الفكرة لينشئ مصنعا صغيرا كان الأول في المملكة والوحيد، وبات اليوم من أكبر منتجي الطباشير عالميا ويصدّر إنتاجه الى أكثر من 100 دولة.
ويقول العقبي (49 عاما) لوكالة فرانس برس مبتسما وهو يتفقد سير الإنتاج في المصنع "عندما سمعت الفكرة، قلت في نفسي إن طاقة الفرج انفتحت". 
ويشرح وهو يتفقد عبوات طباشير بيضاء وطباشير ملونة، أنه كان يعمل آنذاك في شركة الكربونات الأردنية "وسمعت في الحافلة لقاء عبر الراديو ورد فيه أن مادة كربونات الكالسيوم التي تنتجها الشركة (التي كان يعمل فيها) تدخل في صناعات متعددة كلها موجودة في الأردن إلا صناعة الطباشير".
بعد سبع سنوات، بدأ العقبي الإنتاج بعد رهن منزل والده ومنزل صديقه وبعد أخذ قرض لبناء مصنع من غرفتين بمساحة 60 مترا مربعا في محافظة الكرك (نحو 120 كلم جنوب عمان)، وكان يعمل في المصنع خمسة عمال، واستُخدمت ماكينات فرم اللحوم بعد تعديلها لإنتاج الطبشور.
اليوم، باتت "الشركة الأردنية لصناعة الطباشير" علامة فارقة على مستوى العالم ويمتد مصنعها على مساحة 7500 متر مربع ويعمل فيه نحو 150 عاملا وعاملة. 
ويصف العقبي الذي يحمل شهادة جامعية في الهندسة الكيميائية شعوره لدى إنتاجه الطباشير لأول مرة قائلا "كان شعورا رائعا جدا أن ننتج شيئا بنجاح، لكن الطباشير التي أنتجناها حينها لم تعد تستخدم في العالم، لذلك توجهنا بعدها الى إنتاج طباشير طبية لا تترك غبارا".
التركيبة المنشودة 
ويشير العقبي الى أنه جرّب أكثر من 2149 عملية لإنتاج طباشير لا تترك غبارا بعد "تطوير التكنولوجيا والأسلوب محليا"، وتوصّل الى "معادلة تركيب طباشير طبية" ومعها الى "فرصة تصدير قوية جدا بعكس الطباشير العادية". وبات يصدّر اليوم عشرة مليارات إصبع طبشور سنويا.
ويقول مدير دراسات المصادر الطبيعية في وزارة الطاقة والثروة المعدنية هشام الزيود لوكالة فرانس برس "موجودات الأردن من الحجر الجيري (كربونات الكالسيوم) تتجاوز 1,3 مليار طن متري".
ويدخل الحجر الجيري، وهو أحد أشكال كربونات الكالسيوم، في صناعات عدة منها صناعة الإسمنت الأبيض والدهانات وصناعات التعدين والأدوية ومواد العزل والسيراميك، المادة الأساسية لصناعة الطباشير.
ويقول العقبي، وهو يتفقد مئات الكراتين المعدة للتصدير إلى ألمانيا وبريطانيا ومالي والمغرب، "يتبادر للذهن أن هذا منتج مضى عليه الزمن، لكننا نعاني لتلبية الطلب الكبير".
ويوضح أن الطباشير تستخدم للألعاب والرسم في أوروبا وأميركا واليابان، إضافة الى التعليم في مدارس إفريقيا ودول أخرى.
وينتج المصنع أحجاما وألوانا وعبوات مختلفة من الطباشير الطبية وطباشير الألعاب، طبقا لمواصفات البلد المستورد، إضافة إلى المعجون للألعاب وأقلام تلوين للأطفال.
فرص عمل 
ويضمّ المصنع نحو 150 عاملا من أبناء الكرك، نصفهم من الإناث، ويحمل معظمهم شهادات جامعية ويتقاضون رواتب أساسية تتراوح بين 300 دينار (423 دولارا) في البداية وتصل إلى 3000 دينار (4230 دولارا) بحسب الخبرة والمؤهلات.
وتقول سندس المجالي (28 عاما) التي تحمل درجة البكالوريوس في رياض الأطفال والتي ارتدت معطفا أبيض تلطخ ببعض ألوان قوس قزح من الطباشير والمعجون "كانت هناك صعوبة أن يسمح الأهل للفتيات بالعمل في الماضي، (...) لكن اليوم ليست لديهم مشكلة في عمل الفتيات، خصوصا لأن المصنع فيه أمان لا تجده في أماكن عمل أخرى".
وتؤكد مبتسمة أن "المصنع وفّر لنا فرص عمل بدل أن ننتظر الوظيفة الحكومية لعام و اثنين وثلاثة".
أما علاء العقبي (33 عاما) الذي يعمل في المصنع منذ 14 عاما ويصل راتبه إلى 1800 دينار (نحو 2537 دولارا)، فيقول "لا توجد فرص عمل في المنطقة، والمصنع وفّر فرص عمل كثيرة لأبناء الكرك"، مشيرا الى أن العمل يتم "في ثلاث مناوبات".
ويضيف الشاب المتزوج ولديه ستة أطفال وهو يتفقد عمل إحدى آلات الإنتاج "المصنع أوجد فرص عمل في وقت أصبحت الحياة صعبة وانعدمت فرص العمل".
ويعاني الأردن أوضاعا اقتصادية صعبة فاقمتها جائحة كورونا، فارتفعت نسب البطالة عام 2021 الى نحو 25% وفقا للأرقام الرسمية، بينما ارتفعت بين فئة الشباب الى 50%.
كما ارتفعت نسبة الفقر إلى 24% وتجاوز الدين العام 47 مليار دولار، أي بنسبة تزيد عن 106% من الناتج المحلي الإجمالي.

قصة استثمار فريدة.. أردني يصدر الطباشير إلى 100 دولة ويحقق أرباحاً وافرة

تعاونت «كيونت» شركة البيع المباشر مع شبكتها العالمية الواسعة من الموظفين والموزعين والشركاء خلال شهر رمضان المبارك بإبرام شراكات مع منظمات غير حكومية، ومنظمات غير ربحية، وغيرها من مختلف الشركاء الآخرين في ما يزيد على 30 دولة حول العالم من أجل ردّ الجميل للمجتمعات المحرومة والضعيفة.
وتأخذ «كيونت» على عاتقها التزاماً راسخاً بالمساعدة على تهيئة الطريق نحو التعافي بعد أن أسفر الوباء العالمي عن تعطيل حياة ملايين الناس حول العالم، أملاً بتحقيق مستقبل أكثر إشراقاً في أعقاب الإغلاقات المطولة والقيود على السفر التي تم فرضها، مما تسبب بخلق تحديات اقتصادية واجتماعية في مختلف أرجاء العالم.
 
مشاركة السعادة
 
في الجزائر، نظمت «كيونت» مأدبة إفطار في مأوى للأطفال تحت رعاية «منظمة قرى الأطفال الدولية إس أو إس» (SOS Children’s Village). حيث تم تقديم وجبات شهية ومغذية للأطفال لكسر صيامهم، إلى جانب استضافة أمسية حافلة بأنشطة المرح والترفيه.
وفي المغرب، تعاونت «كيونت» مع مؤسسة «عطاء» ATAA الخيرية، وهي مؤسسة غير ربحية، بهدف توزيع 100 بطاقة مسبقة الدفع، تبلغ قيمة كل منها 700 درهم مغربي، على الأُسر الضعيفة مالياً، بهدف تمكينها من التواصل مع أحبائها خلال الشهر الفضيل ودفع تكاليف الخدمات الأساسية.
فيما نظمت «كيونت» في دولة الإمارات العربية المتحدة أمسية حافلة بالمرح، بالتعاون مع مجموعة «سيرغاز» SERGAS، المزوّد الرائد لحلول الغاز في منطقة الشرق الأوسط، وذلك للاحتفاء بروح رمضان مع أكثر من 150 من العمّال في سكن عمال شركة «سيرغاز» في الشارقة. واستُلهمت فكرة الفعالية من مبادرة «المليار وجبة»، التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بهدف تأمين العون الغذائي للفئات الضعيفة في 50 دولة. كما نظمت «كيونت» أيضاً منافسات ودية للعمّال أتاحت لهم فرصة الفوز بجوائز رائعة، ما ساهم بتوفير أمسية لا تنسى لهذه الفئة من الأشخاص الذين يعملون بلا كلل وراء الكواليس.
وفي قطر، تعاونت «كيونت» مع «وهاب»، وهي منظمة خيرية قطرية تعمل على توفير الطعام للأشخاص الأقل حظاً والحد من الفاقد والمهدر من الأغذية، بهدف دعم الحاجة إلى العمل نحو تحقيق هدف يتجاوز مجرد النجاح المادي. حيث تعاون ممثلون محليون إلى جانب موظفي كيونت مع متطوعي منظمة «وهاب» وقاموا بتوزيع صناديق الإفطار على العمال الصائمين. واعتبرت المبادرة واحدة من أكبر حملات توزيع الأغذية في المدينة.
وفي فلسطين، جرى توزيع صناديق إفطار على أكثر من 150 طفلاً بمأوى للأطفال في غزة. كما تم تقديم وجبات للصغار وفقاً لتفضيلاتهم واستمتعوا بأمسية حافلة بالأنشطة الترفيهية.
وبالإضافة إلى هذه الفعاليات، قامت «كيونت» بتوزيع العديد من وجبات الإفطار على المحتاجين عبر البلدان الأخرى في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مثل مصر والعراق ولبنان.
 
توفير الدعم في آسيا
 
تعاونت «كيونت» مع «هيئة الإغاثة الإنسانية الدولية»، وهي منظمة غير ربحية وغير حكومية يقع مقرها في تركيا، وذلك للتبرّع بالسلع الغذائية ومواد البقالة الأساسية لما يقرب من 200 أسرة من الفئات الضعيفة مالياً في منطقة أضنة. كما وزعت «كيونت» أيضاً طروداً غذائية للأسر المحتاجة في بلدة Viranşehir، في مقاطعة Sanliurfa بتركيا.
وفي كازاخستان، نظمت «كيونت» فعالية رمضانية في مأوى للأطفال في نور سلطان. ومن خلال التعاون مع ممثلين عن بلدية نور سلطان، قاعة المدينة المحلية، وموزعي وموظفي «كيونت»، فوجئ الأطفال بملعب خارجي في الهواء الطلق تم إنشاؤه حديثاً. كما قام فريق عمل «كيونت» أيضاً باصطحاب الأطفال في رحلة إلى المسرح المحلي وتنظيم حفلة أتاحت لهم قضاء أوقات رائعة والاستمتاع بتناول الشاي والعصائر اللذيذة.
وفي إندونيسيا، اصطحبت «كيونت» الأطفال من اثنين من دور الأيتام هما دار «محمدية بوتات» ودار «بيت الهجرة»، في رحلة لتعلم واستكشاف وتجربة مهن مختلفة من خلال الملاعب التعليمية التفاعلية في مدينة «كيدزانيا سورابايا» الترفيهية. حيث تأمل «كيونت»، عبر هذا النشاط، أن تمنح هؤلاء الأطفال لمحة عن الاحتمالات المتاحة أمامهم لينعموا بمستقبل أفضل من خلال تحقيق أحلامهم.
الاحتفاء بروح شهر رمضان في الدول الأفريقية الواقعة في جنوب الصحراء الكبرى في تنزانيا، تبرعت «كيونت» بمواد غذائية ومستلزمات تنظيف، كما قدمت دعماً مالياً إلى دار أيتام Mazizini في زنجبار ودار Chakuwama في دار السلام، وذلك في إطار جهودها لمساندة الشباب وتعزيز نماء المجتمعات في المنطقة. وفي لاجوس بنيجيريا، مدّت «كيونت» يد العون إلى دار «باب السلام» لرعاية الأيتام، وهو مركز يولي اهتماماً خاصاً لإيواء الأطفال من الأسر المسلمة منذ العام 1990، حيث تبرعت كيونت للمركز بمواد غذائية وتموينية ومعدات تنظيف.
وفي غانا، نظمت «كيونت» مأدبة إفطار لكسر الصيام في مستشفى محلي يقع في مدينة «كوماسي». حيث انضم موظفو وموزعو «كيونت» إلى العاملين في المستشفى والمرضى للاستمتاع بأمسية حافلة بالمرح وتناول الطعام الشهي. وتبرعت «كيونت» في ختام الأمسية بمجموعة من المواد الغذائية الأساسية.
ونظمت «كيونت» أيضاً مأدبة إفطار ضخمة لأفراد المجتمع بالتعاون مع أحد الجوامع المحلية في مدينة «أبيدجان»، بساحل العاج. حيث شهدت الفعالية، التي أقيمت في واحدة من أكثر المناطق ازدحاماً في ساحل العاج، مشاركة العديد من العائلات، التي اجتمعت معاً لتناول الطعام في أجواء مفعمة بالراحة، إلى جانب أداء الصلاة في الجامع.
 
تجسيد ثقافة العطاء
 
وتقول «مالو كالوزا»، المديرة التنفيذية لدى «كيونت»: «نؤمن بأنه لكي نتمكن من إحداث أي تغيير إيجابي، فلا بد لنا أن نبدأ بأنفسنا. إننا محظوظون لكوننا في موقع يمكننا من توفير الدعم للمحتاجين والفقراء. إننا نؤمن أنه من واجبنا أن نمد يد العون لأولئك الذين يكافحون من أجل الوقوف على أقدامهم مرة أخرى وكذلك الذين يعانون أوضاعاً حياتية قاسية في ظل أوجه عدم المساواة المنهجية التي فاقمتها الجائحة. ونحن ممتنون لحصولنا على فرصة ردّ الجميل لمجتمعاتنا والعمل على بناء مستقبل أكثر أماناً وشمولاً خلال شهر رمضان المبارك».
وتحتفل «كيونت» بشهر رمضان الفضيل لسنوات عدة من خلال تقديم الدعم والمشاركة في الكثير من الأنشطة التي تعود بالنفع على المجتمعات المحرومة والضعيفة حول العالم. وخلال العام الماضي، قدمت «كيونت» من خلال مبادرتها في شهر رمضان يد العون والمساعدة لآلاف الأشخاص الذين تأثروا بجائحة كوفيد 19 في مختلف أرجاء العالم.

«كيونت» تتعاون مع شبكتها العالمية لدعم المجتمعات في 30 دولة

تعاونت «كيونت» شركة البيع المباشر مع شبكتها العالمية الواسعة من الموظفين والموزعين والشركاء خلال شهر رمضان المبارك بإبرام شراكات مع منظمات غير حكومية.

ابتكرت شركة «ورلد ستار هولدينغ» الإماراتية حلولاً لتحسين جودة حياة العمال وظروف العمل، من خلال تغيير نمط الإسكان ونظم التوصيل، وذلك بإضافة عدد من الخدمات الإضافية من خلال تزويد حافلات العمال بالواي فاي المجاني وشاشات التلفاز في أول مرة في العالم، فضلاً عن خدمات الترفيه وتناول الطعام في أماكن سكنهم، وتهدف من خلال هذا النوع من الإبداع إلى تنشيط العمال وتخفيف ضغوطهم الذهنية ليكونوا أكثر قدرة على العمل والإنتاج.
وقامت الشركة بعقد مؤتمر صحفي لعرض تجربتها، وحضر المؤتمر المديرون براجيش إم وأنسير أبو بكر ومحمد شهيد وشجاهان إبراهيم، إلى جانب رئيس مجلس الإدارة نيشاد حسين والمدير العام حسينة نيشاد، بمشاركة عدد من عمال الشركة، الذين عبروا عن سعادتهم بالخدمات الجديدة وتوجهوا بالشكر إلى إدارة الشركة على جميع التسهيلات التي قامت بالتجهيز لها، وعلى الاحترام الذي يلاقونه في الشركة.
وقالت حسينة نيشاد المدير العام لشركة «ورلد ستار هولدينغ»: هذه الحافلات ذات الواي فاي المجاني وشاشات التلفاز تم تجهيزها كهدية في مناسبة العام الجديد، ونسعى لأن يبلغ العدد المتوفر فيه هذه الخدمة إلى 200 حافلة لاحقاً لخدمة العمال في الشركة الذي يصل عددهم إلى خمسة آلاف عامل موزعين على 5 مناطق في دولة الإمارات.
وقالت المدير العام: إن هذه التسهيلات تمكن العمال من أن يعملوا بدون ضغط، وأن يتحولوا إلى عمال ذوي معايير دولية كما قامت الشركة بتجهيز المرافق الأساسية للعمال.
وأضافت نيشاد: إن الشركة قامت بإعداد جميع التسهيلات لتوفير التدريب والدراسات اللازمة في منطقة الصجعة الصناعية في إمارة الشارقة، ويهدف إلى مساعدة العمال الجدد من خلال عرض التعليمات اللازمة للعمل في مواقع الإنشاء في الحافلات، ومن خلال هذا العرض يمكن أن يجعل حياة العمال أكثر أمناً.
وتتعاون الشركة مع عدد كبير من الجهات في دولة الإمارات، حيث يشارك عمال ورلد ستار في المشاريع المتعددة المستلهمة من بصيرة الأب المؤسس لدولة الإمارات العربية المتحدة الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، بكل نشاط مثل مشاريع حي دبي للمال وبرج خليفة ومترو دبي وبرواز دبي وإكسبو 2020 دبي، كما يشارك المئات من عمال الشركة في مشروع خطوط السكك الحديدية الاتحادية حالياً.

«ورلد ستار هولدينغ» الإماراتية تبتكر حلولاً لجودة حياة عمالها

بعد 15 عاماً من العمل في وظيفة حكومية قررت لمياء ترك عملها وتقديم استقالة، ناسفة كل الأفكار المسبقة في المجتمع عن الضمان الذي تقدمه الوظيفة الحكومية والأمان المستقبلي. تخبرنا العاملة في وزارة الإدارة المحلية بأن العمل في المؤسسات الحكومية ببلادها غير مجدٍ إذ أن الراتب قليل جداً ويحتاج لالتزام يومي، ويزداد الأمر سوءاً حين الاضطرار لأخذ مواصلات عامة أو سيارة أجرة في حال فات الموظف حافلة العمل، فتشعر بأن راتبها سيذهب إلى المواصلات.
وتابعت لمياء إنها قررت تأسيس مشروع صغير لها داخل المنزل وترك العمل الحكومي بشكل مطلق، ولا تنكر أنها احتاجت لوقت طويل حتى حصلت على الاستقالة بسبب أنظمة العمل المحلية التي تجعل من الصعب تقديم الاستقالة في أي وقت.
يؤكد كلام لمياء، عامل في معمل حكومي قدم استقالته منذ نحو عامين مع بدء أزمة المواصلات وارتفاع أسعارها. يقول فوزي إنه يقيم في قرى الغوطة والمعمل الذي يعمل فيه يبعد عن بيته الكثير وهو يمضي غالبية وقته في الطرقات، كي يتقاضى في نهاية الشهر أقل من مئة ألف ليرة سورية وهو مبلغ لا يكفي طعام العائلة.
سوء الظروف
لهذا قرر فوزي ترك العمل الحكومي واستأجر مركبة لتوصيل طلاب المدارس والموظفين، ويوضح أن غالبية الركاب معه يشتكون من سوء الظروف المعيشية مع اضطرارهم يومياً للنزول إلى دمشق للالتحاق بوظائفهم التي أصبحت عبئاً على الغالبية ولا تشجع أحداً على الذهاب إليها.
الأمر ذاته ينطبق على بقية المحافظات السورية، وخاصة بالنسبة لسكان القرى العاملين في المدن الكبرى، فيوضح رئيس اتحاد عمال محافظة اللاذقية منعم عثمان، أنه يوجد ازدياد في طلبات استقالة العمال من الشركات والمؤسسات، بسبب الظروف المعيشية وتكاليفها ومتطلباتها وارتفاع أجور النقل.
ويشرح عثمان، أن بعض العاملين يدفعون أجور نقل للوصول إلى عملهم تعادل رواتبهم وأجورهم، كونهم يأتون من الريف البعيد ويضطرون لاستخدام عدة وسائل نقل ذهاباً وإياباً، ولهذا قرروا مزاولة عمل يتقنونه أو الاهتمام بزراعة أرضهم للحصول على دخل يغطي تكاليف الحياة لأسرهم، ويضيف عثمان إن غالبية طالبي الاستقالة هؤلاء لم يبلغوا بعد سن التقاعد ويحتاجون إلى سنوات طويلة لبلوغها.

أزمات سوريا الاقتصادية تجبر موظفين على الاستقالة

target7747092666423655431.jpg

لقي 14 شخصاً حتفهم وأصيب آخرون، أمس، جراء تفجير عبوتين ناسفتين، استهدفتا حافلة تابعة للجيش السوري، أثناء مرورها على أحد الجسور في دمشق كما لقي 6 عناصر من قوات الدفاع السوري حتفهم في وقت لاحق بانفجار داخل مستودع ذخيرة بمحافظة حماة، وسط البلاد.
ونقلت وسائل إعلام رسمية عن مصدر عسكري قوله إن الحافلة تعرضت «لاستهداف إرهابي بعبوتين ناسفتين تم لصقهما مسبقاً بالحافلة». وأبطلت وحدة هندسية عسكرية عبوة ثالثة. ونشر التلفزيون السوري الرسمي صوراً للحافلة المتفحمة فيما ظهر عمال إنقاذ ينتشلون أشلاء القتلى.
وأفادت وسائل إعلام سورية بأن عدداً من الأشخاص أصيبوا في التفجير. من جهته، قال وزير الداخلية السوري اللواء محمد الرحمون إن «العمل الإرهابي..عند جسر الرئيس بدمشق جرى بعد دحر الإرهاب من غالبية الأراضي السورية وأن من لجأ وخطط لهذا الأسلوب الجبان كان يرغب أن يؤذي أكبر عدد ممكن من السوريين».
وأوضح الرحمون في تصريح لقناة السورية أنه «ستتم ملاحقة الأيادي الآثمة وسيتم بترها أينما كانت»، مؤكداً أنه «لن يتم التخلي عن ملاحقة الإرهاب». وبعد نحو ساعة من انفجار الحافلة، سقطت قذائف على أريحا في محافظة إدلب بشمال غرب البلاد، وهي واحدة من آخر المناطق التي تسيطر عليها المجموعات المسلحة.
وفي حماة، قال المرصد السوري لحقوق الإنسان إن 6 عناصر من قوات الدفاع السوري قتلوا، في انفجار داخل مستودع ذخيرة بالمحافظة. وأسفر الانفجار، بحسب المصدر، عن إصابة أكثر من 7 من قوات الدفاع السورية. جاء هذا الانفجار بعد ساعات من استهداف حافلة للقوات الحكومية وسط العاصمة دمشق.

20 قتيلاً بتفجيرات في سوريا

target4620231522780220913.jpg

قال مسؤولو إطفاء في كوريا الجنوبية اليوم الأربعاء إن مبنى في مدينة جوانججو جنوب غربي البلاد انهار خلال عملية هدمه، ما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص على الأقل وإصابة ثمانية آخرين بجروح خطيرة.
ووفقا لوكالة "يونهاب" الكورية الجنوبية، فقد تلقى رجال الإطفاء بلاغا يفيد بانهيار المبنى المكون من خمسة طوابق وسقوط حطامه على حافلة متوقفة في محطة بالقرب من موقع البناء.
وحتى الآن، تم انتشال تسعة قتلى وثمانية جرحى وكلهم من ركاب الحافلة، ونُقلوا إلى المستشفيات القريبة.
وافترض رجال الإطفاء في البداية أن الحافلة كانت تضم 12 شخصا، لكنهم وجدوا المزيد من الضحايا محاصرين بموقع الحادث أثناء عمليات الإنقاذ.
كما يبحث رجال الإنقاذ عن أي عمال بناء أو مشاة ربما يكونون قد دفنوا تحت الأنقاض.
ولم يُعرف سبب انهيار المبنى على الفور.

مقتل 9 أشخاص على الأقل جراء انهيار مبنى على حافلة في كوريا الجنوبية

قال مسؤولو إطفاء في كوريا الجنوبية اليوم الأربعاء إن مبنى في مدينة جوانججو جنوب غربي البلاد انهار خلال عملية هدمه، ما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص على الأقل وإصابة ثمانية آخرين بجروح خطيرة.

نتائج البحث عن: حافلة عمال